Ремонт двигателя N46
В наш автоцентр обратился автовладелец с неисправным двигателем. На холостых оборотах мотор работал ровно и без перебоев, но только следовало повысить обороты, как сразу же начал раздаваться треск и стук из подкапотного пространства. Пробег на машине порядка 170 тыс. км. Разбираемся с данной неисправностью на примере автомобиля БМВ Е90 с силовым агрегатом N46 B20. Это бензиновый движок объемом 2.0 литра и мощностью 129 -156 л.с.
Как определить что двигатель неисправен N46
1) На начальной стадии проявляется скрежет или же цоканье
2) Металлический звук говорит уже о том, что необходимо заглушить автомобиль и направляться в сервис
3) Мотор заклинил - в большинстве случаев необходим только капитальный ремонт.
Важно знать: Соблюдайте и выполняйте регламентные работы по ремонту вашего двигателя N46. Например такие, как Замена цепи ГРМ, а так же Замена маслосъёмных колпачков БМВ Е90. Данные процедуры проводятся на пробеге от 80 000 км - 130 000 км в зависимости от стиля езды.
Диагностика двигателя N46
Производим глубокую диагностику силового агрегата Н46 для выявления неисправности, а так же причины его поломки. Подключив специализированное дилерское программное оборудование обнаружили ошибку низкого давления масла, что уже насторожило. Затем воспользовавшись классическим методом открутили крышку масляного фильтра, проверить на наличие стружки в двигателе. Как оказалось медная стружка присутствует и процесс "износа" уже начался. Диагноз согласимся для владельца не совсем утешительный, ведь ему предстоит капитальный ремонт двигателя БМВ Е90 N46. В данном случае сыграло "зловещую роль" несвоевременное обслуживание и некачественное моторное масло которое использовал владелец.
Капитальный ремонт двигателя N46
Демонтировав силовой агрегат из автомобиля, помещаем его на квантователь и приступаем к дефектам. Открутив поддон, обнаружили кусочки поломанной кассеты цепи масляного насоса. Но это еще не самое критичное, ведь после того как был снят масляный насос вкладыши третьего и четвертого цилиндра практически прикипели к коленвалу. Будем производить замену коленчатого вала, а так же отмывать от металлической стружки масляные каналы, для того чтобы они не забили систему изменения фаз.
Выполнение работ по ремонту двигателя N46
- Снятие и разборка ДВС
- Фрезеровка плоскости ГБЦ
- Обработка плоскости блока цилиндров
- Правка рабочей фаски клапанов
- Новая цепь ГРМ
- Маслосъемные колпачки
- Замена вкладышей коленчатого вала
- Замена прокладок и уплотнительных колец во избежание течи масла
- Сборка и установка с подключением всех коммуникаций
Запускаем движок после сборки, проверяем все системы и тестируем. Все работает идеально. Клиенту очень понравился наш профессиональный подход и качество выполненной работы.
Доверяй свой BMW - Профессионалам!
Наш контактный телефон: +7 (921) 355-50-25
Остались вопросы? Звоните, поможем!
